Deltim Leo- super käru neile, kes tahavd Emmaljunga positiivseid külgi väiksema raha eest! Boonusena super hea manööverdamisvõimalus tänu keeravatele esiratastele! OSTUSOOVITUS nr 3!

Seekord jäi, siis mulle silma selline käru nagu Deltim Leo. Erilisteks pilgupüüdjateks olid muidugi keeravad esirattad. Nimelt siis igasuguste Emmaljunga laadsete kärude puhul on mind alati härinud väga halb manööverdamisvõime, vahel ma mõtlengi, ehk just seepärast kohtan ma tänaval palju issisid ja emmesid, kes närvirahustuseks suitsu imevad? Nagu minu kuiri pilk ei muuda neid ei ole ka minul olnud seni midagi parata sinna, et Emmaljunga rattad ei keera ega pöörle. Nüüd leidsin siis antud käru ja kiidan taevani. Lisaks toon välja parimad plussid: pikk jalatugi- ideaalne magamisasend, tuulusvõimalusega katus ja uskumatult pehme vedrustus, laps nagu hõljub sellles kärus:) 

Nägu näha ei ole, minu 1a 9k lapsel pea katuses, mis on juba suur-suur pluss, kui soovite selles vanuses lapsele käru leida. On olemas turvakaar, mis on üsna asjalikus kauguses, et lapse saab magavana kärust välja võtta- toon võrdluseks EJ Scootri, kus pole see võimalik. Jalatugi taaskord mõnusalt pikk ja on ka reguleerimisvõimalus. Iste tõstetav mõlemasse suunda ja süsteem käib võrreldes Icooga üsna lihtsalt ja loogiliselt.

Korraks tulen veel tagasi vedrustuse juurde. Kuna minu ideaalvedrustuse näide on Red Castle Shop and Jogg, siis tahaksin teile neid omavahel võrrelda. Kui RC on sportvedrustusega, ehk läbib hästi ja auke ei tunne, siis Deltim Leo puhul on vedrustus selline ülipehmendav, ehk õõtsutav. Tekkib selline kerge tunne, ega laps künklikul maastikul merehaigeks ei jää? Nimelt siis auku laps ei tunne, aga pehme vedrustus hakkab teda mõnusalt kussutama, õõtsutama. Tooksin selle välja aga pigem plussina, aga kui eesmärk on palju rasket maastikku läbida, siis soovitan endiselt number 1. käru RC Shop and Jogg, millest leiate pikemalt juttu varasematest postitustest.

Istumisosa on mõnuslat lai ja avar ja sobib ka paksudes talveriietes lapsele:)

Käru koos lukuga avatud tuulutusavadega, mis on praeguste juulikuu lõpu ilmadega olnud väga asjalik lahendus. Katus tuleb istuvad asendis mõnusalt ette. Plussi või miinusena seda välja ei too, kuna meie laps sellise katuse kasutamist ei kannata- nimelt siis taaskord eelistab tema RC katust, mis ei varja tema vaatevälja.

Pääravad esirattad saavad hakkama ka väikeses poes, kus riiulite vahel hätta ei jää. Käru on kaalult üsna kobakas, aga lükkamisel sõidab justkui ise ja tundub väga väga kerge. 

Miinuseks on aga see, et kuigi käru käib kergelt kokku, siis eeldab selle transportimine universaalautot. Ja ka sel juhul tuleb raamilt eemaldada iste ja päärata see raami peale nö tagurpidi. Kuna meil on Audi A6 universaal millel on väga suur pagaasnik pole see probleemiks.

Sedaani pakkimisel: ilmselt siis lisaks ka rattad alt ja raami kõrvale pagassi eraldi. Iste autosse nt tagaistmele.

Kupeesse ilmselt ei mahu kahjuks.

Sama paljud elavad eramajas, kortermajas ja ei oma autot. Trepikojas hoidmiseks on ilmselt üsna asjalik lahendus, pole väga kallis, ja vajadusel kannatab ka trepiastmeid mööda alla nn jõnksutamist. LAPS KÄRUST SELJUHUL KINDLASTI VÄLJA- AJUKAHJUSTUS ON VÄIKELAPSEL KERGE TULEMA! Laps sülle ja saab hakkama küll.

Katteriided on üsna vastupidavad aga kuna katus on sama nii käruosal kui vankrikorvil, siis sellelt võib leida peale pikka kasutamist pleekimisjälgi küll. Samas Emmaljunga Protect kangastele väga pikalt maha ei jää.

Ka Deltimis on olemas see ilus õrn ja hingav puuvillane kangas katuse siseküljel, mida olen suuremates Emmaljungades alati imetlenud ja mis on minu jaoks alati näidanud, et kõik on kvaliteetne ja nad justkui teistest teise klassi tõstnud. Aga näe, see minu väike imetlustegur on jõudnud ka siia.

Paraku on meie perel aga selline mure, kuna meie tütar turvarihmu ei aksepteeri ja istub alati RC sportistmes rahulikult paigal, kus on kareguleeritav turvakaar ja mõnus istekallak, on nüüd selles kärus paras rüblik ja istub siis nii kyljepeal, kui vastu turvakaart, ronib püsti ja arvab, et selles kärus saab palju nalja:) kahjuks pole see emme aravates väga naljakas ja nii tuleb meil mitu korda jalutuskäigu ajal ilusti istumise üle arutleda. 

Kärul on ilusti olemas ka pakikorv, kuna see aga on madalaääreline ja metallvõredega, siis kahjuks telefoni ega võtmeid sinna ei apne ja mänguväljakule minnes tuleb jälgida, et kaasavõetud dressipluus ja liivakastiasjad teepeal kadunuks ei jääks.

Üldiselt soovitan käru väga, nii linna kui maale janeile kes jalutavad palju ning käru autoga poodi kaasa ei võta. Autota inimesele ilmselt ideaallahendus.

Kolmerattaline I coo jalutuskäru!

Tutvustan teile I coo natuke vaemat mudelit ja põhjus miks just selle I coo"dest valisin on selline, nimelt leian, et selle käru järelturu hind(hetkel u 100eur) on kvaliteediga heas tasakaalus ja arvestades icoode miinuseid leian, et soetamiseks on just see kõige arukam mudel. Kohe ka räägin lähemalt miks:)

 I coo 3 rattaline kaalub u 14kg, mis on üsna raske. Neljaratatline, mille ainuke vahe ongi rataste arvus, isteosa mõõtmed on samad kaalub juba 17kg. Seega naisterahvas seda paigast ei liiguta ja treppidest sa sellega ei liikle. See on põhimine põhjus, miks eelistada kolmerattalist mudelit. Teine põhjus on see, et neljarattalise raskuse eest küsitakse Sinult mingil põhjusel rohkem raha. Mõlemad mudelil on kalduvad esirattad, ühel siis 1 ja teisel 2. St need ei keerle 360 kraadi, mis paneb manööverdamisele piirid, vaid kalduvad ehk pööravad suunaga kaasa. Kindlasti soovime kaldumist reguleerida ise, ehk minna sinna suunda, kuhu parajasti tarvis, mitte sinna kuhu I coo soovib. Seda punkti tulebki jälgida, kuna tegemist on 1. tüüpveaga: Rattad kalduvad nö katki, ehk süsteem läheb rikki ja kaldumine ei ole enam juhi suunata vaid käru tahtmise järgi. Seega kui Sulle tundub, et käru ratas pöörab halvasti- jäta see parem ostmata:) 

Tüüpviga nr 2 on käsipidur, teise ringi kärudel seda tavaliselt peal enam polegi.

Tüüpviga nr 3 on pleekivad katted, nii uued kui vanemad mudelid ei hiilga kanga kvaliteedi poolest.

Tüüpviga nr 4, mida ostmisel jälgida on jalgpidur, kuna selle süsteemiga pidurid roostetavad lihtsalt kinni vähesel kasutamisel. Pean ka mainima, et jalgpidurit on äkkolukorras üsna ebamugav kasutada, kuan see asub üsna käru all, mitte Sinu vaateväljas ja seega võtab see aega, sest pead vaatama kuhu oma jala paned.

jalgpidur

ratas ühele poole kaldu

ratas teisele poole kaldu

ratas otse

Nüüd aga liigume üle sujuvalt miinustele ja seejärel lõpetame tutvustuse plusspoolel:)

Miinusena tooksin esile üsna mahuka aga liiga madala ostukorvi, st seda, et talvel lumega on see lund täis ja takistab liiklemist ning tuleks eemalada. Ka ei kaitse see asju pori eest ja määrdub kiiresti.

Järgmine miinuspunkt tuleb väga lühikese jalatoe eest, eriti magamisasendis. St minul oma 1a ja 8k last sellesse kärru enam magama panna ei ole võimalik. Rõhutan, et isteosa suurus on sama enamikel I coo kärudel.

3. miinus on madal katus, minu 1a ja 8k laps on üsna laes, natuke suurema lapse puhul kasutatakse seda käru juba ilma katuseta.

Nüüd aga oleme jõudnud käru plussideni:)

Mõne jaoks on tähtis, et isteosa oleks ümber tõstetav näoga ema poole, antud mudeli puhul on see võimalik. Süsteem käib küll üsna raskelt aga võimalus on olemas. Kuna meie lapsele see variant ei sobi, siis meie seda tähtsaks ei pea. Kuna süsteem istme suuna vahetuseks pole kõige mõnusam, kontrollige selle ladusat toimimist kindlasti käru soetamisel.

Järgmine pluss on kergesti, vajutusega, pikendatav lükkesang. Väga mõnus lahendus jooksmisel ja mäest alla liikumisel. 

Kõige lühem.

Kõige pikem.

Suur pluss on reguleeritav ja eemaldatav turvakaar.

Sooja ilmaga eemaldatav katuse tagaosa.

Ja super on lühema lapse puhul kaugele ulatuv katus. On pesa kuhu laps ilma muutumise või tuule eest ära peita:)

Kokku võtan I coo mudeli tutvustuse nii: Soovitan käru osta, kui teie eelarve on 100 euro ringis ja soovite saada selle eest parimat lahendust. Uuena ma I cood osta ei soovita, kuna madal katus ja lühike jalatugi seavad piirid kasutusajale ja tüüpvigade hulk on liiga suur, et uue hinda, mis on minu arvates müstiliselt kõrge, välja käia. Iseenesest on rattad head, vedrustus arvestatav ja saab hakkama ka natuke raskemal maastikul. Manööverdamine pole küll väga hea, parem kindlasti kui neljarattalistel kärudel, sest isegi kui esiratas kaldub ei taha tagarattad sellega ilma tugevama mõjutamiseta kaasa tulla. Samas on iste mõnusalt lai ja käru käib üsna kompaktseks kokku. Seega võrdluseks: Red Castle Shop and Joggile ei saa see ligilähedalegi- kui vähegi võimalik ostke RC aga pigem vanem I coo, kui uus X-lander.

Üritan leida halvast midagi head:) ehk siis lühiülevaade Quinny Buzz 3- minu 24 tunnine tubane vaatlus:)

Ilus käru, ilus pilt?:) Aga kas on ka nii nagu esijalgu tundub? Lähemal vaatamisel võib avastada palju ebameeldivat. Alustuseks mainin ära, et tegemist on väga stiilse käruga ja väga fotogeenilise käruga ehk  kuna kangas peegeldab on raske FOTOLT näha mustust, kui pilt on tegelikkuses isegi öövastav. Nagu näha on see sama käru, mille mustust näete eelmises teemas videos natukene paremini, aga tegelikkuses on see veel hullem. Seega pole käru mida pildi järgi osta, teisalt on see käru mida on super müüa:)

Alustangi siis kohe negatiivsest ehk kogu käru raamiosa on täielik läbikukkumine. Tõesti on siis tegemist käruga, mida soovitan julgelt vaenlastele:)

Nimelt, pole mina veel nii pika tüüpvigade listiga kokku puutunud kui on sellel kärul. 

Tüüpviga nr 1- kiled, mis kylmuvad katki.

Tüüpviga nr 2- raam võib hakata lahti lukutuma sõidu ajal.

Tüüpviga nr 3- loperdama hakkavad rattad (tavaliselt juhtub see keeravate ratastga Icoodega) ja Tüüviga nr 4-mittelukustuvad pidurid.

Tüüpviga nr 5- idiootne esiratas suurele kärule- väike täiskumm 360 päärlev ratas, mis oleks justkui röövitud Zapilt ja võtab võimaluse seda suurte tagaratastega kru talvel kasutada.

Tüüpviga nr 6- lükkesang mis võib juhtuda, et kaotab kõrguse reguleerimisvõime.

Kuna selliseid vigu tuleb ette palju, siis kajastub see ka youtubis.

http://www.youtube.com/watch?v=KJIgMXKGsaE&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=o591VyW0pNU

NIPID:

Õpetus kuidas puhastatda esiratast, et ei tekiks lukustumisprobleemi tulevikus: http://www.youtube.com/watch?v=GUY6QO4w54Q

Kuidas eemaldada istmekate enne pesu:

http://www.youtube.com/watch?v=LijugaF1nFA&feature=related

Kuidas parandada katkist lükkesanga:

http://www.youtube.com/watch?v=LQTpnw_aApE&feature=related

Raamiosast lühidalt: halb manööverdamine, raske sõita, käru on väga suur ja kohmakas, vedrustus 0 ja pisike esiratas võtab viimsaegi sõidumõnu. See siis sel juhul kui sünnib ime ja sinu kärul pole ühtegi neist tüüpvigadest.

Istumisosaga on aga lood palju paremad, kui korralik käru on padi mõnus ja pehme ning kui hästi hoida siis ka väga ilus. Mahub ka suurem laps ja on üsna mugav. Seljatugi hoiab nagu turvahällil, seega tervisliku täislamava asendi hindajatele antud mudel ei sobi.  Jalatugi on asjalik, jalad ei ripu üle ja on mugav. Kahjuks iseenesest igati lahe katus on minu 1a ja 8k lapse puhul juba kasutuskõlbmatu, kuna pea laes. Katuse külge käib putukavõrk ja vihmakile on väga asjalik. Iste on kasutatav mõlemas suunas. Ja istme kallak on kiiguna reguleeritav. 

Buzzil on lahe raami külge kinnitatav kott, mis mahutab ema ja lapse jaoks palju. Kotile saab ka arukalt porikaitsekile peale tõmmata. Seega kui saaks mõtleks nähtamatud rattad, tõstaks katust ja ralliks istmega ringi:)!

Mis võib juhtuda siis kui tellid postiga käru ebaausalt müüjalt?

Nimelt siis oma 10. kärutuvustuse tarveks ostin buduaarist Quinny Buzz käru. Käru tundus ilus, müüja meeldiv ja kuulutus lubas korralikku kasutatud käru, millel on kaks viga ehk siis katkine lükkesang(ei saa kõrgust reguleerida) ja auk külgmises kileaknas ja ei midagi rohkemat. Küsimustele sain soovitud vastused ja nii sai pakivedu.ee kulleriga kaup uksest ukseni saadetud. Vaatepilt mis mulle avanes, polnud korralik kasutatud käru, oli hoopis katkine palju rohkemate vigadega ja sõidukõbmatu käru, mis kõigele lisaks oli nii räpane, et see iste ei läheks enam ühegi imeväega puhtaks.

Lisan siis mõne asjalikuma lõigu minu ja müüja suhtlusest:

MINA: et 60 eur koos istekäru, beebitarvete koti, vihmakile ja putukavõrguga? ikka sobiks. Muidu vaatasin veel pilte ja isteosa tndus laiguline, kas sellest saaks lisapilte? Kas mingeid kulumisi esineb? Kriime plekke? Peale katkise kile ja sanga on veel midagi? Roostet? Millal kummid viimati pumbatud? Hallitustäppe? KAs kokku-lahti käib ilusti? Kas pidurid aja vedrustus nagu uued?

MÜÜJA:  Laiguline on sellepärast, et olin just enne puhastanud seda ja iste oli märg. Kaasa tuleks veel tuuletõkke ääris. Eks kriime ikka ole vankril ja raamis. Roostes küll midagi ei ole. Kumme pumbatud viimati suht ammu, aga võin need uuesti täitsa täis pumbata kui vaja. Piduritega kõik korras. Võite millgi vaatama tulla kui soovite.

MINA: vaatama kahjuks tulla ei saa, tuleks saata dpd kulleriga. aga istmekattel pole siis yhtegi plekki ega katkist kohta vms? mitme lapse poolt kasutatud?

MÜÜJA: Ei katki pole kusagilt.Ainult see koht mida mainisin. Tõmbasin märja lapiga üle. Et ideaalselt puhtaks saada tuleks korralikult pesta. See ei tähenda nüüd, et vanker oleks sopane ja must, lihtsalt ise kui ostaksin siis peseks ka kindlasti korralikult oma lapse jaoks puhtaks. Minu laps on ainuke kasutaja olnud. Kasutasime suht palju vankrit, sellepärast ka kriimud ja mõningad kulumis jäljed  Kaugel te siis elate. Eestis ikka?

MINA: tere, sain käru kätte. Käru on kohutvalt must. Teiseks ei tööta esiratas, pöörab kuhugi küljele aga edasi liigu, esiratas on vägaväga kulunud. Pidurid ei tööta ja käru ei liigu normaalselt. Sellele järeldusele jõudsin paari minutilisel üle vaatamisel. Mees jõuab õhtul töölt siis vaatab tehnilisemalt üle. Käru kruvidel on palju roostet, mida lubasite et pole.

MÜÜJA: Teil on vist mingi probleem. Ma ju ütlesin, et käru oleks vaja puhtaks pesta. Esiratta panin lukku. Tõmmake kang üles ja keerleb ilusti. Loogiline ju, et ratas kulub kui sellega sõita. Mis pidurid ei tööta. Kärul ei olegi ju mõeldud konkreetselt pidurdamiseks mingit kangi. Ratta juures on kang kuhu jalaga vajutada. No ma olen võib-olla pime, aga mina küll mingit roostet kusagil ei näinud.Mis käru te siis 60.- euro eert osta soovite? 

MINA: Kirjutasid, et kärul on kaks viga ja mitte rohkem. Katkine koht kiles ja lükkesang.

 1. Pidurisüsteem antud kärul on selline: vajutades punasele peavad lukustuma mõlemad tagarattad ja vasakule labale vajutades need avanevad. Antud kärul on aga pidurid katki ehk ei lukustu. Süsteem on olemas, aga katki.

 2. Ütlesite, et pole plekke, see mustus pesuga kindlasti välja ei tule ja 100% jäävad plekid. Samuti on püsiplekid sääsevõrgul. 

3. Esiratas on avatud, kuid vaheteval jääb kinni ja ei tiirle 360 kraadi, on halvasti hooldatud ja katki. See on buzzide tüüpviga, mis teie poolt mõõdud kärul esineb. Teie katkist esiratast ei maininud. 

4. Hetkel on kummid tühjad, enne kui olen tanklas pumpamas käinud ei oska hinnangut anda kas terved.

 5. Plekid on ka beebitarvete kotil. 

6. Kärukattel (ei mõtle istet) on püsiplekid ja väikesed katkised kohad mida ei pidanud olema

 7. Olen ostnud buduaarist 50 euro eest uue käru, rahasumma pole toote olukorra hindamiseks vaid müügitasu. 

Lisan lingi ratta keerlemise tüüpveast http://www.youtube.com/watch?v=KJIgMXKGsaE&feature=related ja roostest kruvidel või teha nii palju pilte kui soovite.

MÜÜJA: No kes otsib see leiab viga. Mina näiteks ei teadnud, et tüüp viga on, et esiratas ei liigu. Ma ei võtnud seda veana. Nüüd olen siis targem. Minu arust oli see täiesti korralik. Jah ma ei pumbanud rattaid täis kuna te ei soovinud seda. Ma küsisin, et kas vaja täis pumbata ja te ei vastanud mulle midagi. Teie viga. Ma tõesti ei proovinud pidurit kuna pole vankrit aasta ise kasutanud ja ennem oli see korras. Ei tulnud selle pealegi. Minu viga. Kui teie arust ei tööta, no mis mul siin enam siin öelda on. Pean teid uskuma... Saatke mulle käru tagasi ja ma kannan raha tagasi. Ma tõesti ei viitsi enam vaielda. Tundub, et teie olete ekspert. 

MÕNED KILLUD MÜÜJALT VEEL: Teie ise mõtlesite need asjad enda jaoks vigasteks.

Ma mõtlesin, et lahendame asja inimlikult omavahel ära. Kuna te ise leidsite vigu minu saadetud vankris, aga kuna teil oli vaja kohe mingi negatiivne kommentaar mulle visata, siis arvestage sellega, et ega ma võlgu ei jää! Mul ei ole midagi selle vastu kui inimene on aus ja oma arvamust avaldab. Aga hetkel olen ma küll seisukohal, et mina olen teile kõik ära rääkinud mis oli. Tulin veel vastu, et kuhugi maakohta see käru saata(MÕTLEB TARTUT_ISE ASUB TALLINNAS:)). Ma võin ka väga vastik inimene olla.

Esiratas jääb sellisesse asndisse ja ei keerle, tõsi mitte koguaeg, aga vahepeal.

Plekid päikesesirmil.

Katkised kohad ja plekid päikesesirmil.

Pidurid ei lukustu.

 

Näide roostest.

Otsin uue 360 kraadise pöörleva istmega Chicco ja Seed Pli omanikke!:)

Nimelt siis oleksin väga huvitatud nende kärude omanike arvamusest toote kohta:) e-mail: littlecaramelcandy@gmail.com

Ja kui sul on olemas mõni muu käru, mis tundub sulle väga lahe ja sooviksid sedagi teistele tutvustada-võta aga ühendust:)

Quinny Zapp reisi-, poe-, ja lisakäruna! Asjalik lahendus autoga lapsevanemale, kelle pisipere teeb lõunauinakud kodus ning pikemateks sõitudeks olemas maastikukäru! OSTUSOOVITUS nr 2!

Kuna oma esimest Zappi kasutasime ainult turvahälli ratastena siis nüüd kui laps suurem ja teeb lõunauinaku toas või Red Castle kärus mõtlesime taas proovida antud mudelit lisakäruna poes käimiseks ja pisemateks jalutuskäikudeks, autosse. Vahepeal on disain muutunud atraktiivsemaks, on välja tulnud ka ostukott käru alla (saab tellida babylandist, 20 eur, lisan varsti ka pildi) ning on poodidesse jõudnud ka uus Zapp Extra- millel on suurem päikesekatus, reguleeritav seljatoe asend ja muudetav istme suund. Suurim miinus aga miks jäi meie poolt ostmata on kadunud kompaktsus-nimelt kokku tuleb panna iste eraldi ja nii ongi siis suur iste nt pagassis vedelemas lisaks või ma ei tea mida sellega peale hakata kui soovid käru nt jalgratta peral transportida, mis võimalus tavalise Zappi puhul on olemas. 

Otsustavaks sai ka see, et meie vanuses laps enam poeskäikudel ei maga seega lamavas asendis ei püsi, mind vaadata ei soovi, vaid ikka kõike muud ja jalutuskäigule lõunaune ajal zappiga kindlasti ei läheks, kuna kärul pole sobiv vedrustus, et pikka maad ja auklikke teid läbida, iseenesest saab väga hästi hakkama, aga pole tervislik väikesele sõitjale. 

Niisiis meie kasutame Zappi poes ja laadal, rahvarohketes kohtades ja väikestel jalutuskäikudel nt mänguväljakule, mis asub meie kodust umbes 2km kaugusel. Tänu uuele mahukale ostukotile saame kaasa võtta kõik vajaliku, liivakastitarvetest söögi-joogini. Kärust on kerge laps välja võtta kui tarvis mõnda siili või kivil peesitavat lepatriinut uudistada ja emal pole probleemi ka kõndimisest huvitatud mudilase kõrval kerget Zappi igaks juhuks kaasas lükata, et ehk laps väsib ära.

Seega soovitan käru istumisosa suuremale lapsele, kes tahab ka ise liikuda ja pole mõtet emal suurt käru tühjalt kaasas lükata. Katus pole vastu pead ka suuremal lapsel ja jalatoetuspind on igale vanusele olemas. Aga must have on kindlasti ostukott lisaks:)

Zapp Extrat soovitan kasutada ilmselt beebi puhul, kellel teist sorti häll või autosse põhjalikult kinnitatud häll, ehk neile, kes tõstaksid beebi Zapp Extrasse ümber shoppama minnes. Ja ilmselt siis autokäruks, eeldades, et maastikul jalutamiseks õi pikemateks jalutuskäikudeks on olemas kodus suurem ja vedrustusega käru. Seega siis Zapp Extra on mõtet muretseda vastspndinu puhul ja tavaline kui laps juba soovib jalutada ka. Reisikäruks soovitaks pigem Extrat kuna olemas lamav asend, aga samas eraldi olev iste oleks maru tülikas.

Jätkates eelneva lõigu ehk reisikäru teemat on olemas üsna sarnane käru Zappile ehk Babywelt Moon Kiss, käib küll suuremaks kokku, kuna 3 ratta asemel on 4, samas esirattad mõlemad pöörlevad ja kaal pole eriliselt suurem. Iste on paigal, jääb kokku pannes raami külge, on olemas ka lamav ehk magamisasend ja mahukas ostukorv. Miinustena tooksin välja jalatoe, mis jätab ka magamisasendis jalad rippu, nägin poes ka hästi uut mudelit millel oli jalatugi magamisasendisse reguleeritav aga suurema lapse puhul jääb see jällegi lühikeseks. Välimus muidugi pole just Zappi oma ehk pole samast klassist ning rattadki ja vastupidavus ei tundu sama hea. Kahjuks aga ise ostseselt proovinud veel peale poes tutvumise, pole. 

Red Castle Shop and Jogg- ideaalne käru lapsele ja parim lahendus jalutuskäike armastavale ja lapse heaolu hindavale emale! OSTUSOOVITUS nr 1!!!

Niisiis olen jõudnud lõpuks meie lemmikkäruni, mida jäängi ilmselt kiitma ja soovitan kõigile! Uuena on võimalik osta käru u 500 euro eest, järelturult, ilma vankrikorvi ja hällita u 120-160 euro eest. Niisiis reguleeritav supervedrustus ja suured õhkummrattad, mis pakuvad sõidumõnu ka sportlasele, selle käru kohta võib täesti öelda, et see läheb sinna kuhu sina lähed, ehk shoppama või mägedesse- igalpool super!!! Käru on väga kerge, käib kompaktseks kokku. Reguleeritav sang, pöörlev esitaratas, reguleeritav seljatugi, reguleeritav jalatugi, reguleeritav turvakaar. Käsipidur nt rulluisutamiseks. Suur suur ostukorv käru all, kuhu mahu nii talvekombe, poekott kui soojakott- hea juurdepääs- mõlemalt poolt lukkudega avatav.

Super lisad: Päikesekaitsevõrk, mis kinnitub katuse külge, suur tuule ja vihmapesa mis kaisteb last igast kyljest, oleme käinud ka suurima tormiga väljas ja lapsel on oma pesa, kus on soe, kuiv ja mõnus. Külge sobib Chicco esindusest topsihoidja hind 6 eur.

Käru sees laialt ruumi soojakotile, hästi mõnus magamisasend väga hea kerge nurga all.  Sobib kasutamiseks peale vankrikorvi kuni 5 aasta lapseni välja.

Minu poolne OSTUSOOVITUS!!!

...lisaks väike nipp: Kuna käru käib kokku isteosa väljapoole, siis et see autos kasutamisel ei määrduks soovitan osta juurde istmekate. Meile sobis ka väga ideaalselt see, mida meie roosal Chicco Lite Way kärul näete. Meie tegime seda üsna hilja ja sp on ergonoomiline hingav iste üsna määrdunud. Samas hoiab istmekate ka ära plekid, mis tekivad kui laps kärus midagi sööb aj akäru püsib esnduslik kasutusaja lõpuni:)